Опубликовано: 12 сентября 2026 г. · Обновлено: 23 октября 2026 г.
— TIR.click
Карта водителя (tarjeta de conductor / tarjeta de tacógrafo) — персональный чип-ключ к цифровому тахографу. Без неё нельзя легально управлять грузовиком с тахографом в Испании и ЕС. Карта фиксирует время вождения, работы, доступности и отдыха по регламенту EU 561/2006.
Зачем нужна карта
Цифровой тахограф записывает:
- скорость и пробег;
- режимы: вождение, прочая работа, доступность, отдых;
- данные водителя через карту;
- нарушения лимитов времени.
При контроле на дороге или в компании инспектор считывает карту. Отсутствие карты или превышение лимитов — штрафы для водителя и перевозчика.
Кто должен иметь карту
Все водители транспортных средств, оборудованных цифровым тахографом, включая:
- наёмных водителей;
- владельцев своей машины на своём тягаче;
- водителей международных рейсов.
Карта нужна, когда на транспорт с цифровым тахографом распространяются правила времени вождения и отдыха. Исключения зависят от транспортного средства и вида перевозки.
Как получить карту
Карту запрашивают в органе транспорта провинции, где у водителя обычное проживание, или через электронную службу Министерства транспорта. Это не процедура DGT и не результат отдельного курса или экзамена.
Для первой выдачи к заявлению прилагают удостоверение личности, действующие права подходящей категории, подтверждение проживания и фотографию. Если права уже есть в реестре водителей DGT, само разрешение можно не прикладывать. CAP и медицинское заключение для прав — другие документы: их не требуют как условие выдачи карты.
Срок действия и продление
Срок карты — пять лет. Продление запрашивают в том же органе, не позднее чем за 15 рабочих дней до окончания срока. К заявке прилагают те же документы, что и при первой выдаче. Просроченная карта недействительна: с ней нельзя работать.
Правила использования в рейсе
- Вставлять карту при начале смены, до движения.
- Не вынимать во время движения (кроме смены водителя по процедуре).
- Выбирать правильный режим — ошибки «отдых» вместо «доступность» создают проблемы при аудите.
- Хранить карты прошлых периодов — срок хранения данных на карте и бумажных распечаток уточняйте по регламенту (обычно 28 дней на борту + архив у компании).
- Сообщать работодателю о неисправности тахографа немедленно.
Лимиты времени (кратко)
По EU 561/2006 (упрощённо):
| Лимит | Значение |
|---|---|
| Непрерывное вождение | max 4,5 ч → перерыв 45 мин |
| Ежедневное вождение | max 9 ч (10 ч дважды в неделю) |
| Еженедельное вождение | max 56 ч |
| Двухнедельное | max 90 ч |
| Ежедневный отдых | min 11 ч (сокращённый 9 ч — с компенсацией) |
Исключения и правила для парома или поезда смотрите в полном тексте регламента.
Практический пример
Ситуация: новый водитель, CAP получен, карта заказана, ждёт 3 недели. Работодатель просит «проехать один рейс с картой напарника».
Ответ: нельзя. Каждый водитель обязан использовать свою карту. «Общая карта» или поездка без карты — нарушение. Правильно — дождаться своей tarjeta de conductor или временно не выезжать.
Ситуация 2: карта истекает через две недели, а курс CAP водитель ещё не проходил.
План: продление карты и CAP — разные процедуры. Карту продлевают в органе транспорта. Нужен ли CAP, зависит от категории, даты прав и ситуации водителя; медицинское заключение относится к правам, а не к выдаче карты. О возможном простое лучше предупредить работодателя заранее.
Типичные ошибки
- Забыть вставить карту — фиксируется как ручной ввод, тревожный сигнал при проверке.
- Путать «доступность» и «отдых» — занижение рабочего времени или ложный отдых.
- Не делать перерывы 45 мин — один из частых штрафов.
- Продление в последний день — риск простоя без дохода.
- Две карты одного водителя — использовать только действующую; старую хранить для архива.
Что делать в вашей ситуации
- Карты нет → заявка в орган транспорта провинции обычного проживания или в электронную службу министерства. Не выезжайте на рейс без своей карты.
- Карта скоро истекает → подайте заявление на продление в тот же орган заранее. CAP и медицинское заключение проверяйте отдельно, если они нужны для вашей работы.
- Тахограф показывает ошибку → остановка, сообщить работодателю; не продолжать рейс с неисправным оборудованием.
- Переход на свой тягач → карта остаётся персональной; проверьте калибровку тахографа на новой машине.
Нужно разобрать режим работы и документы перед первым рейсом? Оставить заявку
Источники
- Министерство транспорта — где запрашивают, продлевают и заменяют карту водителя
- Orden FOM/1190/2005 — документы для выдачи, срок пять лет и продление
- Регламент (EU) № 561/2006 — лимиты времени вождения и отдыха — актуальная редакция на EUR-Lex