Tarjeta de tacógrafo en España para el conductor

La tarjeta de conductor (tarjeta de conductor / tarjeta de tacógrafo) es la llave personal con chip del tacógrafo digital. Sin ella no se puede conducir legalmente un camión con tacógrafo en España ni en la UE. La tarjeta registra el tiempo de conducción, de trabajo, de disponibilidad y de descanso según el Reglamento (UE) 561/2006.

Para qué sirve la tarjeta

El tacógrafo digital registra:

la velocidad y el kilometraje;
los modos: conducción, otro trabajo, disponibilidad, descanso;
los datos del conductor a través de la tarjeta;
los incumplimientos de los límites de tiempo.

En un control en carretera o en la empresa, el inspector lee la tarjeta. No llevarla, o superar los límites, supone sanciones para el conductor y para el transportista.

Quién debe tener la tarjeta

Todos los conductores de vehículos equipados con tacógrafo digital, incluidos:

los conductores por cuenta ajena;
los propietarios que conducen su propia tractora;
los conductores de viajes internacionales.

La tarjeta hace falta cuando al transporte con tacógrafo digital se le aplican las normas de tiempos de conducción y descanso. Las excepciones dependen del vehículo y del tipo de transporte.

Cómo obtener la tarjeta

La tarjeta se solicita en el órgano de transportes de la provincia donde el conductor tiene su residencia habitual, o a través del servicio electrónico del Ministerio de Transportes. No es un trámite de la DGT ni el resultado de un curso o un examen aparte.

Para la primera expedición se adjuntan a la solicitud un documento de identidad, un permiso en vigor de la categoría adecuada, una prueba de residencia y una fotografía. Si el permiso ya está en el registro de conductores de la DGT, el propio permiso puede no adjuntarse. El CAP y el informe médico del permiso son otros documentos: no se exigen como condición para expedir la tarjeta.

Plazo y renovación

El plazo de la tarjeta es de cinco años. La renovación se solicita en el mismo órgano, como máximo 15 días hábiles antes de que termine el plazo. A la solicitud se adjuntan los mismos documentos que en la primera expedición. Una tarjeta caducada no es válida: con ella no se puede trabajar.

Reglas de uso en ruta

Insertar la tarjeta al empezar el turno, antes de mover el vehículo.
No extraerla durante la marcha (salvo el cambio de conductor según el procedimiento).
Elegir el modo correcto: confundir «descanso» con «disponibilidad» crea problemas en una auditoría.
Conservar las tarjetas de periodos anteriores. El plazo de conservación de los datos de la tarjeta y de las impresiones en papel se consulta en el reglamento (habitualmente 28 días a bordo y el archivo en la empresa).
Avisar al empleador de inmediato si el tacógrafo falla.

Límites de tiempo (en breve)

Según el Reglamento (UE) 561/2006, de forma simplificada:

Límite	Valor
Conducción ininterrumpida	máx. 4,5 h → pausa de 45 min
Conducción diaria	máx. 9 h (10 h dos veces por semana)
Conducción semanal	máx. 56 h
En dos semanas	máx. 90 h
Descanso diario	mín. 11 h (reducido de 9 h, con compensación)

Las excepciones y las reglas del ferry o del tren están en el texto completo del reglamento.

Ejemplo práctico

Situación: conductor nuevo, CAP obtenido, tarjeta pedida, espera de 3 semanas. La empresa le pide «hacer un viaje con la tarjeta del compañero».

Respuesta: no se puede. Cada conductor debe usar su tarjeta. Una «tarjeta compartida» o un viaje sin tarjeta es una infracción. Lo correcto es esperar a su tarjeta de conductor o no salir mientras tanto.

Situación 2: la tarjeta caduca en dos semanas y el conductor aún no ha hecho el curso de CAP.

Plan: la renovación de la tarjeta y el CAP son trámites distintos. La tarjeta se renueva en el órgano de transportes. Si hace falta el CAP depende de la categoría, de la fecha del permiso y de la situación del conductor; el informe médico se refiere al permiso, no a la expedición de la tarjeta. Conviene avisar antes al empleador de una posible parada.

Errores frecuentes

Olvidar insertar la tarjeta: queda como entrada manual, una señal de alarma en un control.
Confundir «disponibilidad» y «descanso»: se infravalora el tiempo de trabajo o se registra un descanso falso.
No hacer las pausas de 45 min: una de las sanciones más frecuentes.
Renovar el último día: riesgo de parada sin ingresos.
Dos tarjetas del mismo conductor: usar solo la que está en vigor y guardar la antigua para el archivo.

Qué hacer en su situación

No tiene tarjeta → solicitud en el órgano de transportes de la provincia de residencia habitual o en el servicio electrónico del ministerio. No salga a un viaje sin su tarjeta.
La tarjeta caduca pronto → presente la solicitud de renovación en el mismo órgano con antelación. El CAP y el informe médico se comprueban aparte, si hacen falta para su trabajo.
El tacógrafo muestra un error → parada y aviso al empleador; no continúe el viaje con el equipo averiado.
Pasa a su propia tractora → la tarjeta sigue siendo personal; compruebe la calibración del tacógrafo en el vehículo nuevo.

¿Hay que revisar el régimen de trabajo y los documentos antes del primer viaje? Enviar solicitud

Fuentes

Ministerio de Transportes — dónde se solicita, se renueva y se sustituye la tarjeta de conductor
Orden FOM/1190/2005 — documentos para la expedición, plazo de cinco años y renovación
Reglamento (UE) n.º 561/2006 — límites de tiempos de conducción y descanso; texto vigente en EUR-Lex