Publicado: 6 de octubre de 2026
— TIR.click
Elegir entre comprar la tractora en España e importarla de Alemania se reduce a comparar el coste total de propiedad, no solo el precio del anuncio. Alemania suele ofrecer más oferta y un historial de taller mejor; España, papeles más sencillos y una salida a la ruta más rápida.
Qué comparar (tabla)
| Factor | España | Alemania → España |
|---|---|---|
| Oferta en el mercado | Menos, precios más altos | Más anuncios y más competencia |
| Historial | ITV, a veces con huecos | TÜV y, a menudo, libro de mantenimiento completo |
| Idioma de la operación | Español | Alemán: hace falta traducción o un intermediario |
| Transporte | No | 800–2 500 € |
| Matriculación | Ya es ES o una rematriculación sencilla | Importación y matriculación |
| IVA e impuestos | A menudo ya van incluidos | Depende del vendedor (concesionario o particular) |
| Tiempo hasta el primer viaje | 1–2 semanas | 3–6 semanas |
| Garantía | Limitada | Gewährleistung del concesionario: plazos |
Cuándo tiene más sentido España
- Necesita el vehículo pronto (el contrato ya está firmado).
- Presupuesto hasta 40k: el transporte desde Alemania se come el margen.
- Primera tractora y sin experiencia de importación: menos variables.
- Compra a un transportista conocido con historial de ITV.
Cuándo tiene más sentido Alemania
- Necesita un equipamiento poco habitual (retarder, Mega, GNL, poco kilometraje Euro 6).
- Presupuesto de 50k+ y tiempo para la importación.
- Tiene un socio para la comprobación in situ.
- Compara 5 o más vehículos: en Alemania la oferta es más amplia.
Gastos ocultos de la importación
- Transporte — grúa o conductor
- Comprobación previa a la compra — obligatoria
- ITV / homologación de tipo — si hay cambios respecto a la ficha técnica (ficha técnica)
- Impuesto de matriculación (IEDMT) — según el CO₂
- Gestoría — trámite en la DGT
- Adaptaciones — faros, calibración del tacógrafo, matrícula
- Parada — semanas sin ingresos
Súmelo en el cálculo antes de comprar antes de comparar precios.
Proceso de importación (resumen)
- Búsqueda y lista corta en mobile.de, truckscout o en concesionarios.
- Comprobación en Alemania.
- Contrato y pago (cuidado con el anticipo sin depósito en garantía).
- Documentos de exportación (Zulassungsbescheinigung Teil I/II).
- Transporte a España.
- Matriculación en la DGT.
Ejemplo práctico
Mismo equipamiento: DAF XF 480 FT Euro 6, 2018, ~500k km.
| España (Valencia) | Alemania (NRW) | |
|---|---|---|
| Precio del anuncio | 47 500 € | 42 000 € |
| Comprobación | 400 € | 500 € |
| Transporte | 0 | 1 200 € |
| Gestoría e impuestos | 500 € | 2 000–4 000 € |
| Plazo | 10 días | 35 días |
| Total (estimación) | ~48 400 € | ~45 700–47 700 € |
La diferencia puede reducirse o desaparecer después de los impuestos. Calcúlelo sobre la ficha técnica concreta.
Errores habituales
- Comparar el neto de Alemania con el precio con IVA de España — son bases distintas.
- Compra particular en Alemania sin comprobar cargas — riesgo de deudas.
- No comprobar la norma Euro que pide el cliente — es la misma en los dos países, pero el equipamiento no.
- Ahorrar en el seguro del transporte — un accidente en el traslado es la pérdida total.
- Planificar un viaje antes de matricular en España — no se puede el uso comercial sin dar de alta el vehículo.
Qué hacer en su situación
| Situación | Recomendación |
|---|---|
| Necesita el vehículo con urgencia | España, vendedor contrastado |
| Tiene 6 semanas o más | Alemania y el cálculo completo de la importación |
| Presupuesto ajustado | De ocasión en España, a un transportista |
| Necesita menos de 400k km y Euro 6 | En Alemania se encuentra más a menudo |
Mire también Países Bajos y Bélgica: a veces el equipamiento o el precio son mejores; la lógica de la comparación es la misma.
¿Necesita comparar anuncios concretos de ES y DE con el cálculo completo? Enviar solicitud
Fuentes
- DGT — importación y matriculación de vehículos