Autónomo или компания перевозчика в Испании

Выбор между статусом autónomo (индивидуальный предприниматель) и SL (Sociedad Limitada — общество с ограниченной ответственностью) для перевозчика в Испании зависит от масштаба, количества машин, отношения к риску и планов роста. Единого «лучшего» варианта нет — есть набор вопросов, на которые нужно ответить с gestor / налоговым консультантом (asesor fiscal) до первого рейса.

Вопрос 1. Кто будет за рулём?

требования к профессиональной компетентности (attestation / transport manager) зависят от типа autorización.

Вопрос 2. Лицензия на перевозки — своя или чужая?

Своя autorización — нужна финансовая состоятельность, добросовестность, страховка. минимальный уставный капитал / гарантия уточняйте в Ministerio de Transportes.

Чужая лицензия (договор) — быстрее старт, но комиссия и зависимость от партнёра. Юридически вы autónomo с договором аренды услуг (arrendamiento de servicios), не «сотрудник».

Вопрос 3. Ответственность по долгам

• Autónomo — отвечаете всем имуществом (включая жильё, если не защищено законом).
• SL — ответственность ограничена уставным капиталом (min 3 000 € — актуальный минимум).

При ДТП, долгах CMR, налоговых претензиях разница критична.

Вопрос 4. Налоговая нагрузка

Не сравнивайте «autónomo дороже» без расчёта на вашу прибыль:

• Подоходный налог (IRPF) для autónomo vs Корпоративный налог (Impuesto de Sociedades) для SL
• Дивиденды при выводе из SL — второй слой налога
• НДС (IVA) — в обоих случаях при облагаемых услугах
• Взнос в Seguridad Social — autónomo платит фикс + базу; SL + администратор + сотрудники

льготная ставка autónomo (tarifa plana), вычеты и пороги IS — только с asesor fiscal на текущий год.

Вопрос 5. Стоимость администрирования

Вопрос 6. Планы на 3–5 лет

• 1 машина, стабильный контракт → autónomo часто достаточно.
• Рост до 3–5 машин, найм → SL + трудовая структура.
• Продажа бизнеса → SL проще передать доли (participaciones).

Вопрос 7. Финансирование

Банки и лизинговые компании по-разному смотрят на autónomo vs SL. условия зависят от кредитной истории и стажа деятельности.

Дерево решений (упрощённо)

Более 1 машины за 24 месяца?
 ├─ Да → Проконсультироваться по SL с gestor
 └─ Нет → Высокий имущественный риск?
 ├─ Да → SL или повышенная гражданская ответственность
 └─ Нет → Autónomo допустим, если решён вопрос с лицензией

Практический пример

Случай А: Иван, 1 DAF, фиксированный контракт 0,9 €/km, 9500 km/мес, сам за рулём.

→ Autónomo + лицензия партнёра (18% комиссии). Gestoría 80 €/мес. Консультант: оценка IRPF.

Случай Б: Мария, план 3 тягача за 2 года, найм 2 водителей.

→ SL с 3 000 € капитала, своя лицензия, внешний transport manager. Выше стартовые расходы, защита имущества.

Типичные ошибки

1. Регистрация autónomo с неправильным кодом IAE (epígrafe) — проблемы с лицензией.
2. SL «для красоты» без бухгалтерии — штрафы Hacienda.
3. Работа без регистрации — Hacienda + Seguridad Social с ретроактивным начислением.
4. Смешивать личные и деловые расходы — налоговая проверка.
5. Подписать договор на лицензию не глядя — эксклюзивность, штрафы.

Что делать в вашей ситуации

1. Список: машины, km, ожидаемый доход, личные активы.
2. Консультация с asesor fiscal (не только административным gestor).
3. Консультация по лицензии — своя vs чужая.
4. Только после этого — регистрация autónomo или создание SL.

См. также: начать на своём тягаче, расчёт до покупки.

---

Нужно разобрать autónomo vs SL под ваши цифры? Оставить заявку

Источники

• DGT
• Agencia Tributaria, Ministerio de Transportes — актуальные требования licencia y fiscalidad

TIR.click не заменяет индивидуальную консультацию abogado, gestor или asesor fiscal.