Publicado: 15 de septiembre de 2026 · Actualizado: 23 de octubre de 2026
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Trabajar con una tractora propia en España no es solo comprar el vehículo. Hacen falta una tractora matriculada, la licencia de transportista (licencia de transporte) o un contrato con una empresa titular de la licencia, el seguro, el alta de autónomo o de SL, y un contrato de viajes. Sin esta cadena el vehículo no puede salir legalmente a la ruta comercial.
Dos caminos básicos
| Camino | En qué consiste | A quién le encaja |
|---|---|---|
| Autónomo y licencia a través de un socio | Usted es el dueño de la tractora y trabaja por contrato con un transportista que tiene la licencia de transporte | Primera tractora y menos gastos de estructura |
| Licencia propia (autónomo o SL) | Usted es el transportista, con autorización de transporte | Experiencia, volumen y disposición a la carga administrativa |
Los requisitos de la licencia de transporte por cuenta propia y los umbrales de facturación se consultan en la normativa vigente del Ministerio de Transportes.
Etapa 1. Documentos del conductor
Si conduce usted, el paquete completo:
- C+E, CAP, tarjeta de tacógrafo (tarjeta de conductor) y certificado médico;
- véase documentos del conductor.
Etapa 2. Compra y matriculación de la tractora
- Elección: lista de comprobación de ocasión o nueva en un concesionario.
- Comprobación antes de comprar.
- Matriculación en la DGT, ITV e impuesto de matriculación (impuesto de matriculación): importes y bonificaciones dependen del CO₂ y de la comunidad autónoma.
- Tacógrafo calibrado y en buen estado.
Etapa 3. Forma jurídica
Autónomo — arranque más rápido y responde usted de las deudas. SL (Sociedad Limitada) — más gasto administrativo y responsabilidad limitada. Comparación: Autónomo o empresa.
Alta en Hacienda y en la Seguridad Social, y elección del epígrafe del IAE (epígrafe): el código depende del tipo de actividad.
Etapa 4. Licencia de transporte
La autorización de transporte público de mercancías se concede si se cumplen estos requisitos:
- capacidad financiera (capacidad financiera);
- competencia profesional (transport manager / attestation);
- honorabilidad (honorabilidad);
- seguro CMR y de responsabilidad civil.
Muchos propietarios, al empezar, trabajan bajo la licencia de un socio, con factoring o un contrato de arrendamiento de servicios (contrato de arrendamiento de servicios). Las condiciones —porcentaje del viaje, fijo por km, exclusividad— van todas en el contrato.
Etapa 5. Seguro y CMR
- Seguro del vehículo: póliza de uso comercial.
- Seguro de la mercancía (CMR): a menudo a través del titular de la licencia.
- Seguro de accidentes: si hay conductores asalariados.
Etapa 6. Contrato y primer viaje
De dónde salen los viajes:
- transportistas con falta de capacidad;
- intermediarios (con cuidado: compruebe el pago);
- contratos directos con cargadores (más difícil al empezar).
En el contrato deje por escrito:
- la tarifa (€/km, €/viaje, mínimo);
- quién paga peajes, ferry y dietas;
- el plazo de pago (30/60 días es lo habitual);
- la responsabilidad por retrasos y daños;
- quién lleva el tacógrafo y el mantenimiento.
El ejemplo de abajo es un escenario general de arranque, incluida la comisión del 25 % y la ruta por la península. No son las condiciones del trabajo por el puerto de Valencia. Están en la página de tractora propia.
Ejemplo práctico
Situación: conductor asalariado durante 5 años, compró un DAF XF 2018 y quiere el primer viaje en 2 meses.
Calendario:
| Semana | Qué hacer |
|---|---|
| 1–2 | Cálculo económico para confirmar que es viable |
| 3–4 | Compra, comprobación y matriculación en la DGT |
| 5 | Alta de autónomo, seguro y contrato con el transportista (licencia) |
| 6 | Primer viaje por la península ibérica, ruta corta |
| 8+ | Comparar el €/km real con el plan |
Error del ejemplo: firmó un contrato con un 25 % de comisión y exclusividad de 12 meses sin cláusula de resolución anticipada. Revíselo con un abogado.
Errores habituales
- Comprar la tractora antes de calcular el €/km — el vehículo se queda parado.
- Trabajar sin licencia — sanciones graves y confiscación.
- Autónomo sin alta y ya haciendo viajes — riesgo con Hacienda y la Seguridad Social.
- Un solo cliente = el 100 % del ingreso — perder el contrato es la quiebra del vehículo.
- Sin reserva para reparaciones — una avería se come el beneficio de un mes.
Qué hacer en su situación
- Tiene la tractora y no la licencia → busque un transportista socio o tramite su propia autorización.
- Todavía no tiene tractora → primero qué calcular antes de comprar.
- Era asalariado y quiere su negocio → 3–6 meses de trabajo y, en paralelo, la preparación de documentos reducen el riesgo.
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Fuentes
- DGT — matriculación de vehículos
- Ministerio de Transportes — licencia de transporte y requisitos vigentes de capacidad financiera