Опубліковано: 25 вересня 2026 р. · Оновлено: 23 жовтня 2026 р.
— TIR.click
Вартість одного кілометра на тягачі — сума змінних витрат (пальне, шини, ТО, платні дороги) плюс частка фіксованих витрат (лізинг, страховка, статус autónomo), поділена на фактичний пробіг. Без цього розрахунку не можна зрозуміти, чи вигідна ставка €/km від перевізника.
Формула
Вартість/km (разом) = Вартість/km (змінні) + (Фіксовані витрати на місяць / фактичний пробіг на місяць)
Фактичний пробіг на місяць — лише завантажені й порожні кілометри в рейсах, без простою на парковці.
Змінні витрати на km
Пальне
Вартість дизеля/km = (Витрата L/100 ÷ 100) × Ціна дизеля
Приклад розрахунку структури (підставте свої цифри):
| Двигун | Типова витрата | При 1,45 €/L |
|---|---|---|
| Euro 6, 450–500 к.с., автомагістраль | 28–32 L/100 | 0,41–0,46 €/km |
| Місто + гори | 35+ L/100 | 0,51+ €/km |
Ціна дизеля змінюється щотижня — використовуйте актуальну на момент розрахунку.
Шини
Комплект на тягач (6 шин) — ціна залежить від марки. Строк 80 000–120 000 km.
Вартість шин/km ≈ Ціна комплекту / пробіг до заміни
Орієнтир для планування: 0,02–0,04 €/km — не офіційна норма.
Техобслуговування
- Олива, фільтри — кожні 60 000–80 000 km
- Гальма, зчеплення — за зносом
- Турбіна, форсунки — ризик на пробігу 700k+
Бюджет планування: 0,04–0,08 €/km для б/у 400–600k km; нижче для нового з гарантією.
Платні дороги
Залежить від маршруту. По Піренейському півострову в Іспанії часто без плати на автомагістралях; Португалія, Франція — окремий рядок бюджету. Рахуйте €/рейс, не €/km, якщо маршрут фіксований.
Фіксовані витрати (частка на km)
| Стаття | Як розподілити |
|---|---|
| Лізинг | Щомісячний платіж / km на місяць |
| Страховка (річна) | Премія / 12 / km на місяць |
| Autónomo + gestoría | Внесок / km на місяць |
| Ліцензія (комісія %) | % від валового доходу — окремо від €/km |
| Амортизація | Вартість купівлі / роки / річний пробіг |
Приклад структури (km = 10 000/міс):
| Фіксована стаття | €/міс | €/km при 10k |
|---|---|---|
| Лізинг | 900 | 0,09 |
| Страховка | 350 | 0,035 |
| Autónomo + gestoría | — | — |
| Паркування | 150 | 0,015 |
| Разом фіксовані | ~1 400+ | ~0,14+ |
Повна таблиця (шаблон)
| Компонент | €/km (заповніть) |
|---|---|
| Дизель | |
| Шини | |
| Обслуговування | |
| Платні дороги (середнє) | |
| Фіксовані/km | |
| РАЗОМ вартість/km | |
| Чиста ставка (отримана) | |
| Маржа/km |
Маржа/km × km/міс = ваш валовий дохід до податків і особистих витрат.
Практичний приклад
Цей розрахунок — загальний приклад витрат на маршруті, зокрема якщо в ньому є платні ділянки за межами Іспанії. Це не умови роботи через порт Валенсії. Їх дивіться на сторінці свій тягач.
Тягач: Volvo FH 2016, 520k km, реальна витрата 31 L/100, 10 000 km/міс, лізинг 850 €, страховка 320 €.
| Стаття | €/km |
|---|---|
| Дизель (31×1,48/100) | 0,46 |
| Шини | 0,03 |
| Обслуговування | 0,06 |
| Фіксовані (1170/10000) | 0,12 |
| Разом | 0,67 |
Якщо перевізник платить 0,85 €/km нетто (після 15% комісії ліцензії від 1,0) — маржа 0,18 €/km = 1 800 €/міс до податку на доходи (IRPF) і непередбаченого ремонту. Один ремонт коробки 4 000 € = понад 2 місяці маржі.
Типові помилки
- Рахувати витрату за паспортом заводу — реальна завжди вища.
- Не включати порожній пробіг — порожні рейси збільшують ефективну вартість/km.
- Забути комісію ліцензії — валова ставка ≠ чиста ставка.
- Порівнювати із зарплатою найманого водія — власник своєї машини несе капітальний ризик.
- Не оновлювати розрахунок кожні 3 місяці — дизель і ставки змінюються.
Що робити у вашій ситуації
- Ставка нижча за вартість/km → переговори або інший клієнт; не «компенсувати обсягом» без розрахунку.
- Маржа < 0,10 €/km → високий ризик; див. розрахунок до купівлі.
- Новий сегмент (рефрижератор, ADR) → окрема витрата і страховка.
Треба порахувати вартість/km під ваш маршрут і машину? Залишити заявку
Джерела
Застереження: усі цифри в статті — ілюстрація методу розрахунку, не ринкові гарантії.